鉄道ネタ満載！鉄道担当 鹿ちゃんの鉄道ブログ

地球の歩き方編集部の鹿野です。

今回はノルウェー鉄道（NSB）の工事情報をお知らせします。

 2012年6月24日～8月9日にかけて、オスロ中央駅周辺部で大規模な工事が行われる予定である。

この工事にともない、以下のルートで一部区間バス代行輸送となります。

夏のベストシーズンを迎える「ベルゲン線」も含まれているので、「ノルウェー・インアナットシェル」等を使って、

フィヨルド旅行を計画されている方は注意が必要です。

   

  

オスロ中央駅発の場合は、オスロ中央駅19番線ホームから代行バスが出発する予定です。オスロ～ストックホルム間以外は列車のスケジュールに準じた運行となります。

 オスロ～ ヨーテボリ Gøteborg間は工事の影響は無く通常運行となります。

 

鉄道パス、鉄道チケットの購入について

 オンライン購入の場合は「欧鉄オンライン」

 http://rail.arukikata.com/

 

申込フォームでの購入や出発日10日前以降の申し込みは「地球の歩き方　旅プラザ」

 http://tabiplaza.arukikata.com/rail/

 

 

地球の歩き方　編集部の鹿野です。

2012年4月28日に開業する、イタリアの「.italo」について、紹介します。

2010年以降、ヨーロッパエリアでも鉄道のオープンアクセス化【＝自由化】にともない、新規の鉄道会社の参入が増えてきています。その中でイタリアのNTV(Nuovo Trasporto Viaggiatori)社運営の「.italo」は、初の分散動力型TGVである「AGV」で運行する高速列車専門の会社です。

運行区間は、トレニタリアの高速列車エウロスター・イタリア アルテヴェロチタ(ES-AV)とほぼ同一ルートが予定されています。

6月9日までは、暫定開業として1日2往復の運行となります。

6月9日以降の増便数は、4月23日現在では入手していません。今後、ヴェネツィア、トリノ、ナポリ方面の増便がされる予定です。

「.italo」のミラノおよびローマの発着駅は、ES-AVとは異なりますので、注意が必要です。ミラノ中央駅およびローマ・テルミニ駅では発着いたしません。

「.italo」は3クラス制です。特等にあたるClubは、コンパートメント（個室）タイプの座席とオープンサロン式の座席となり、食事およびドリンクが提供されます。1等にあたるPrimaは横2+1席のオープンサロン式の座席となります。2等にあたるSmartは横2+2席のオープンサロン式の座席となります。食堂車の編成はありません。

　現状、ユーレイルイタリアパスなどの鉄道パス用の割引運賃は設定されていません。「.italo」のチケット購入に関しては、4月23日現在は、「.italo」の公式サイトでの購入となります。

日本の旅行代理店向けの販売開始時期は未定ですが、今年度中には販売可能になると思われます。

■「.italo」の公式ホームページ（英語/イタリア語）

http://www.italotreno.it/EN/Pages/default.aspx

鉄道パス、鉄道チケットの購入について

オンライン購入の場合は「欧鉄オンライン」

http://rail.arukikata.com/

申込フォームでの購入や出発日10日前以降の申し込みは「地球の歩き方　旅プラザ」

http://tabiplaza.arukikata.com/rail/

ロンドンに行こう！おすすめチケット情報

2012年オリンピック開催地として注目されるロンドン。
期間中はとても混雑するしホテルの宿泊代金や航空券料金も高騰するので一足お先に渡航する人も増えているとか。
観光地として人気のロンドンは「あの感動の地へ」などの五輪の思い出と共に訪れる人もきっと少なくないはず。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
オリンピック前にロンドンを訪れ鉄道を利用してイギリスを満喫したいならブリットレイルパスがお勧め4月中旬までに購入すると無料で1日追加されるキャンペーンを実施中。急いで購入を・・・・　　　　

無料１日追加キャンペーンのお申し込みはこちらから　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://tabiplaza.arukikata.com/rail/cpn/uk.html　　

ロンドン滞在を賢く！安く！するためのチケット「ロンドン・トラベルカード」を発売開始

世界有数の都市ロンドン。物の値段が高く感じられることも・・・。

そんなロンドンだからこそお得なチケットやカードを活用しない手はありません。まずは、賢く安く交通機関を乗りこなすこと。ロンドンの交通機関はそれ自体がロンドンの名物。

愛称「Tube」で親しまれている地下鉄、真っ赤なダブルデッカーで有名なバスは、主要観光スポットはもちろん、ロンドンを網羅しているため、旅行者にもロンドン市民の生活にも欠かせない「足」です。もちろん、街を知るには自分の足で歩くのが一番ですが、広いロンドンではそうも言ってられません。この個性あふれる「足」たちを、交通カードを賢く使ってロンドンを歩きましょう。混みがちな駅や勝手の分からない券売機でのチケット購入をスルーできるのも大きな魅力です。ご購入は下記URLより・・・　　　

ロンドントラベルカードのお申し込みはこちらから　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://tabiplaza.arukikata.com/ticket/london/

地球の歩き方　編集部の鹿野です。

2012年3月現在での、欧州鉄道の工事等における代替輸送情報等をお知らせします。

【情報元：スイス政府観光局など】

スイスのマルティニ～フランスのシャモニー間を結ぶ、モンブラン・エクスプレスが、フランス国鉄区間(ヴァロルシーヌ駅 Vallorcine～シャモニ・モンブラン駅 Chamonix-Mont-Blanc)の大規模工事のため、4月2日～11月30日運行等に変更があります。特に4月2日～6月15日は5～6往復程度減便される予定です。

当該期間のスケジュールに関しては、下記のURLにて確認可能です。

http://www.tmrsa.ch/upload/File/horaires/132.pdf

スイスとフランスのシャモニーを鉄道を使って旅行される方は、プランを立てる際に、ご注意ください。

鉄道パス、鉄道チケットの購入について

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鹿野　博規

 

地球の歩き方　編集部の鹿野です。

2012年3月現在での、欧州鉄道のスケジュール改訂情報および工事等における運休情報等をお知らせします。

【情報元：Thomas Cook European Timetable 2012年3月号、Raileuropeなど】

 

TGV国際線（ドイツ-南仏線）営業運行開始

2011年12月の冬ダイヤより、フランス国内の高速新線ライン-ローヌ線でのTGVによる営業運行が開始しました。この高速新線を経由したTGV国際線（ドイツ-南仏線）の営業運行が、2012年3月23日に開始します。6月10日の夏ダイヤ改訂までは、1日1往復の運行となります。

 

フランクフルト→ストラスブール→リヨン→マルセイユ

■TGV9580/9581

フランクフルト中央駅14:00⇒ストラスブール 16:03⇒リヨン 19:56⇒マルセイユ 21:46

マルセイユ→リヨン→ストラスブール→フランクフルト

■TGV9582/9583

マルセイユ 8:14⇒リヨン 10:04⇒ストラスブール 13:54⇒フランクフルト 15:58

停車駅は、フランクフルト中央駅、マンハイム、カールスルーヘ、バーデンバーデン、ストラスブール、ミュールーズ、ベルフォートTGV駅、ブサンソンTGV駅、マコン、リヨン・パールデュ駅、アヴィニヨンTGV駅、エクスアンプロヴァンスTGV駅、マルセイユ駅となります

所要時間は、全区間乗車で約7時間45分となります。まだまだ本数は少ないですが、ドイツと南仏をダイレクトで結ぶ国際列車として活用はできるかと思います

TGV国際線（フランス-イタリア線）運休情報

◎2012 年3 月19 日

路線工事のため、パリ⇒ミラノ／トリノ（TGV9245）は運休します。

◎2012 年3 月20、21、22 日

路線工事のため、パリ～ミラノ／トリノ（TGV9244 T

GV9245 便）は運休します。

◎2012 年3 月23 日

路線工事のため、ミラノ／トリノ⇒パリ（TGV9244）は運休します。

国際夜行列車エリプソス(フランス-スペイン線など)運休情報、スケジュール変更情報

◎2012 年3 月10、17、24、31 日、4 月6～8 日

フランシスコ・デ・ゴヤ号（マドリッド～パリ、Hotel407/409）は運休します。

◎2012 年3 月25、27、29 日

パブロ・カザルス号（バルセロナ⇒チューリッヒ、Hotel273）は運休します。

◎2012 年3 月11 日

パブロ・カザルス号（バルセロナ⇒チューリッヒ、Hotel273）は運行スケジュールが変更されています。

■ジュネーブ6 時59 分着、ローザンヌ8 時00 分着、フライブルク8 時59 分着、ベルン9 時34 分着、チューリッヒ11 時39 分着

◎2012 年4 月6 日

パブロ・カザルス号（チューリッヒ⇒バルセロナ、Hotel274）は運休します。

◎2012 年3 月26～30 日、4 月2～6 日、9～12 日、15～18、22～25 日

路線工事のため、ホアン・ミロ号（バルセロナ⇒パリ、Hotel475 ）は運行スケジュールが変更されています。

■バルセロナ19 時57 分発、Girona21 時10 分発、フィゲラス21 時41 分発、パリ8 時37 分着。

 

◎2012 年4 月23 日

路線工事のため、ホアン・ミロ号（パリ⇒バルセロナ、Hotel477 ）は運行スケジュールが変更されています。

■フィゲラス6 時47 分着、Girona7 時26 分着、バルセロナ8 時50 分着。

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地球の歩き方　編集部の鹿野です。

今回はいつもと違い、映画の紹介をします。

昨年12月に逝去した森田芳光監督の遺作となった「僕達急行　A列車で行こう」です。

仕事柄、ヨーロッパの列車ばかり追いかける日々ですが、この作品で久しぶりに日本国内の列車を見直す機会に巡りあった感がありました。

スイスの「グレッシャー・エクスプレス(氷河急行)」、「ベルニナ・エクスプレス(ベルニナ急行)」、ノルウェーの「フロム鉄道」などヨーロッパの景勝ルートはいくらでも頭に思い浮かべることはできますが、「日本の景勝ルートは？」と言われるとなかなか思いつかないのが現状です。

本作品でも冒頭から日本の景勝ルートが出てきます。ヨーロッパでも言えることですが、景勝ルートで欠かせないのが、川や海など水辺の風景や雄大な山や森林の風景などです。

そういった意味でも、本作は絶景とまでとはいかないけれど、一度は行ってみたい景勝ルートが多く出てきます。何気なく通過してしまっている路線でも、よく見れば風情のあるルートかもしれません。本作を観て、日本の鉄道の魅力を再認識しました。

主人公の一人である小町圭（松山ケンイチ）が九州支社に転勤するので、舞台であるJR九州の車両がたくさん出てきています。ＪＲ九州が特徴的なのは、他のJRとは違って、原色カラーの車両や日本らしくないヨーロッパの雰囲気をもった車両が走っている点ではないでしょうか。監督もそこを狙ってロケ地として九州を選んだ気がします。

また舞台の設定上、関東圏の某大手私鉄の車両も多く出てきています。「森田監督は、これほど某私鉄の800形が好きだったのか！」というぐらい、頻繁に出てきています。

また登場人物の名前に注目してください。物語の中心となる小町圭と小玉健太（瑛太）…実は登場する全キャラクターが特急の名前になっているのです。特に、最後に登場する人物名に注目！　です。

ひとことで鉄道好きと言っても、いろんな個性あります。本作では、さまざま鉄道好きが登場します。この映画のキャッチコピーであるように「鉄道好きも、旅好きも、そうじゃない人もはまる」というのは、そのとおりの映画かもしれません。鉄道好きじゃなくとも、きっと本作品の登場人物の誰かしら、あてはまるかもしれませんので…

地球の歩き方　編集部の鹿野です。

1月～3月にかけては、卒業旅行シーズンでもあり、

比較的「ユーレイルグローバルパス」や「ユーレイルセレクトパス」などの鉄道パス関係が多く売れる時期である。

以前は、「列車に乗り放題」といった謳い文句が言えたが、ここ最近は、そうとも言えない状況。

今回は、「鉄道パスが活用できる国と活用できない国」について解説する。

鉄道パスが活用できる国は、

１．全席指定制の列車が少ない国

→座席予約や追加料金を払う必要がある列車が少ない

２．比較的列車本数が多い国

→都市間の移動である程度、列車の時間帯が選べる

３．全席指定制の列車であっても、空席がある限りは、鉄道パス所有者用の料金で利用できる列車が多い国

昔の謳い文句である「列車に乗り放題」であったり、好きな時に列車が利用できる国であることが、鉄道パスが活用できる国である。

具体的な国を挙げると

・ドイツ

・オーストリア

・スイス

・イギリス

・デンマーク

・オランダ

・ベルギー

・チェコ

全席指定制の列車が多いが、空席がある限り鉄道パス所有者用の運賃で利用できる国で、ここ数年、高速列車の普通運賃が高くなっている（=料金面で、鉄道パスで元が取りやすくなっている）国を挙げると

・イタリア

・スペイン

逆に「鉄道パスが活用できない国」は、上記の１～３項目に当てはまらない国である。代表例が「フランス」である。

列車の本数は多いのだが、主要都市間の移動に欠かせないTGVに原因がある。

TGVは全席指定制の高速列車であるが、ホテルや航空券と同じように、料金帯によって、座席数が決められている。特に「ユーレイルグローバルパス」など「ユーレイル」の名称が付く鉄道パス用の座席数は、極めて少ない設定となっている。

利用日当日に、駅の窓口に行っても、ユーレイル用の鉄道パス運賃が売切れで、普通運賃を購入せざるを得ないケースも多く見受けられる。

さらにフランスは、早割運賃(プレムス)などの割引運賃が、多種多様に設定されているので、ある程度、早い段階で利用する列車が決まっているのであれば、割引運賃の組み合わせのほうが、安くなるケースが多い。

フランスの鉄道パスである「フランスレイルパス」に関しては、空席がある限りは、フランスレイルパス用の割引運賃で利用できるが、通常の鉄道パス割引運賃と比べて高めの設定となっている。

鉄道パスを使って、数カ国にまたがって鉄道旅行をする際は、それぞれの国の列車のルールの特性に合わせで鉄道パスを選んだ方が良いだろう。

鉄道パスの購入について

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鹿野　博規

2012年も2月になり、
今さら・・・という方も多いかと思いますが、
地球の歩き方オリジナル壁掛けカレンダーを
地球の歩き方「旅プラザ」新宿店の店頭にてお配りしています

地球の歩き方ガイドブックの表紙でおなじみの
イラストが入った一年中旅行気分が味わえる人気カレンダーです。
地球の歩き方ファンにはうれしいアイテムですね

かくいう私も家で愛用していますが、
来客があると、けっこううらやましがられます
めずらしいですし。
2ヶ月毎にイラストが変わるので、次はどこの国かな～とめくるのが楽しみです

今回は、地球の歩き方「旅プラザ」新宿店でのみ、ご自由にお持ちいただいております。
本日2/8より始めていますが、在庫にかぎりがございます。
なくなり次第終了となりますのでご了承くださいませ
※なお、別途配送はしておりません。

• 地球の歩き方「旅プラザ」新宿店のご案内

地球の歩き方　編集部の鹿野です。

フィンランド国内線の鉄道チケットに関して、ルールが変更されましたので、お知らせいたします。今回の変更は、現地ではなく日本の旅行会社等で販売する場合のルールです。

これまで日本の旅行会社でフィンランド国内の列車チケットを手配する場合は、区間乗車券と座席指定券および寝台券の2枚組み合わせ購入か、座席指定等が不要な列車であれば、区間乗車券のみの購入で利用できました。

現地でチケットを購入する場合は、全席指定制のS220（ペンドリーノ）や任意予約制のICでは、区間乗車券と座席指定券がひとつになった包括運賃チケットタイプでした。

2011年12月の冬ダイヤ以降、現地のルールが日本の旅行会社で販売するチケットでも適用されるようになりました。

一部の区間では、従来の区間乗車券での手配は可能ですが、S220、ICおよび夜行列車を利用する場合は、包括運賃チケットでの手配となります。

ユーレイルフィンランドパスなどの鉄道パスでは、Ex（寝台車を除く）、ICや普通列車は、座席指定券を購入しなくとも利用可能です（予約をされていない座席を利用する）。予約が必要なS220や夜行列車を利用する場合は、「パスホルダー運賃」での利用となります。

細かな変更点ですが、フィンランドの鉄道旅行を考えている方はご注意ください。

写真CAP：フィンランド鉄道の高速列車「S220」

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地球の歩き方　編集部の鹿野です。

イタリア国内線、フランスのTGV国際線、OBB-ICバスに関して、2012年1月以降も多少の変更がありましたので、お知らせいたします。

(情報提供：Raileurope４AおよびThomas Cook European RailTimetable 2012年1月号)

・France-Italia TGV（旧アルテシアTGV)のパス割引運賃のルール変更
パリ-ミラノ間を結ぶ国際TGV（フランス-イタリア線）に関して、鉄道パス割引のルールが変更されましたので、ご報告します。

Pass1：フランスレイルパス所有者
Pass2：ユーレイルグローバルパス、ユーレイルセレクトパス（フランス選択時）、
ユーレイルリージョナル（フランスが含まれるもの）所有者

ユーレイルイタリアパスやイタリア関連の鉄道パス所有者には割引がなくなりましたのでご注意ください。

Pass2運賃は、決して安価ではないので、ユーレイル系鉄道パス所有者には、非常に厳しい状況です。

・イタリア：エウロスターイタリア・アルタヴェロチタ（＝フレッシャロッサ）4クラス制へ

今年度よりES-AVのミラノ～ローマ～ナポリ線の一部のES-AV（フレッチャロッサ）が4クラス制の採用が始まります。
Standard＝これまでの2等に該当（272席）
Premium＝新規に追加（134席）
Business＝これまでの1等に該当（159席）
Executive=新規に追加（8席）

この4クラス制のES-AVは、現状以下の列車のみとなります。
AV9635便（土曜日を除く毎日）
Milano 14：00→Roma 16:59/17：10→Napoli　18：20

AV9610便（平日運行）
Napoli 6:40→Roma7：50/8：00→Milano10：59

新規に追加した2クラスに関しては、現状日本の旅行代理店等での手配はできません。今後4クラス制のES-AVは増発される可能性はあります。

4クラス制のサービス内容は、下記のサイトにてご覧できます。（動画での説明）

http://www.youtube.com/user/lefrecce

・フィラッハ～ヴェネツィア間：OBB-ICバス情報

オーストリアのフィラッハVillachとイタリアのヴェネツィアVenezia間を結ぶOBB-ICバスのヴェネツィア・サンタルチア側のバス発着地が変更されました。

これまでは、ヴェネツィアのローマ広場（Piazzale Roma）でしたが、現状はヴェネツィアのトロンケット（Tronchetto）に変更しました。

トロンケットからローマ広場までは、新交通システムの「People Mover」でアクセス可能です（片道１ユーロ）。またトロンケットはヴァポレットのNo.2でアクセス可能です。

位置関係については、トーマスクック・ヨーロッパ鉄道時刻表2012年冬春号のP32掲載の「CITY PLANS」で確認することができます。

「People Mover」の運営会社のサイト

http://www.asmvenezia.it/index_eng.html

※左側の項目で「People Move」を選ぶと詳細が出ます。

写真CAP：4クラス制のサービスが開始されたES-AV（フレッチャロッサ）のETR500

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